Qu’est-ce qui rend le Ouigo « lent » si attrayant? #
La SNCF a récemment annoncé l’ajout d’une nouvelle ligne « Paris-Rennes » à son offre de Ouigo « lents ». Cette offre est spécialement conçue pour les voyageurs qui ne sont pas pressés.
Cette nouvelle ligne pourrait être une excellente option pour ceux qui ont du temps à voyager pendant l’été. La SNCF a révélé que ces deux dernières années, plus de deux millions de voyageurs ont été transportés sur les lignes Paris-Lyon et Paris-Nantes.
Comment fonctionne le concept « lent »? #
L’offre Ouigo « lent » de la SNCF offre des trajets plus longs à des tarifs plus compétitifs, complétant ainsi l’offre de Ouigo Grande vitesse. Les voyages se font dans des trains Corail, qui circulaient dans les années 80. Comme le trajet est plus long, le train offre un service de collation ambulante, mais pas de wagon bar. De plus, ces trains ne disposent ni de Wi-Fi ni de prises électriques.
Il est possible d’apporter son vélo à bord d’un train Ouigo « lent » en payant un supplément de 5 € pour un vélo démonté et rangé dans sa housse, et de 10 € pour un vélo non démonté. De même, les billets peuvent être échangés dans les mêmes conditions que ceux de Ouigo Grande Vitesse.
Quelles sont les villes desservies par ces trains? #
Au départ de Paris, le Ouigo « lent », qui se situe à mi-chemin entre le TER et le TGV, dessert actuellement trois grandes villes : Nantes, Lyon et, depuis le 5 avril, Rennes. La durée plus longue du trajet est due aux nombreux arrêts intermédiaires que le train effectue. Le Paris-Nantes, par exemple, se fait sur deux itinéraires différents, avec plusieurs arrêts intermédiaires.
L’itinéraire Paris-Lyon, au départ de Bercy, passe par plusieurs villes avant d’arriver à Lyon Perrache. La nouvelle ligne Paris-Rennes, quant à elle, part de Paris Austerlitz et dessert plusieurs villes avant d’arriver à Rennes.
Est-ce vraiment plus long? #
Oui, le temps de trajet est au moins deux fois plus long comparé à un itinéraire classique. Par exemple, le trajet Paris-Nantes en TGV prend environ deux heures, alors qu’il faut compter près de quatre heures avec le Ouigo « lent ». Pour Paris-Lyon, il faut environ cinq heures, et pour Paris-Rennes, moins de cinq heures selon la SNCF. C’est normal puisque la vitesse maximale du Ouigo train classique est de 160 km/h, contre 300 km/h pour le Ouigo Grande Vitesse.
Est-ce vraiment moins cher? #
Oui, les billets sont plafonnés à 49 euros. Cependant, les prix ont augmenté depuis le lancement de l’offre en 2022, où la SNCF garantissait des billets à un maximum de 30 euros. Cependant, pour bénéficier de cette offre, il faut être capable de ne pas s’y prendre des mois à l’avance. Chaque mise en vente a lieu jusqu’à 45 jours avant la date de circulation, comme le rappelle la SNCF dans un communiqué.
Voici quelques points clés à retenir sur les trains Ouigo « lents » :
- Ils proposent des billets à des tarifs plus avantageux
- Le temps de trajet est plus long en raison des arrêts intermédiaires
- Il n’y a pas de Wi-Fi ni de prises électriques à bord
- Les billets sont plafonnés à 49 euros
- Il est possible de transporter son vélo moyennant un supplément
